2A12‑T351因其优异的强度重量比和结构稳定性而闻名，“T351”状态包括固溶处理、快速淬火、预拉伸以消除残余应力以及自然时效，与 T3 或 T4 状态相比，具有更好的尺寸稳定性。在其主要机械性能中，硬度是衡量耐磨性、疲劳寿命和可加工性的关键指标，尤其适用于飞机蒙皮、隔板及精密结构件等苛刻环境下的应用。
2A12‑T351 的硬度特性
| 硬度标尺 | 典型数值 | 备注与测试方法 |
|---|---|---|
| 布氏硬度（HB） | 110–145 HB | 500 kg 负荷、10 mm 钢球压入；典型值约 120 HB |
| 维氏硬度（HV） | ≈ 137 HV | 根据布氏硬度换算；500 g 负荷下的微观硬度 |
| 努氏硬度（HK） | ≈ 150 HK | 由布氏硬度数据换算；更适用于薄板和涂层测试 |
| 洛氏硬度 A（HRA） | ≈ 46.8 HRA | 由布氏硬度换算；适用于快速生产环境的材料对比 |
| 洛氏硬度 B（HRB） | ≈ 75 HRB | 由布氏硬度换算；在较轻负荷下的压痕抵抗能力 |
硬度的重要性
• 表面耐磨与抗变形
布氏硬度 110–145 HB 保证了 2A12‑T351 在高接触应力下仍能抵抗表面压痕与变形，同时保留约 13–19% 的延伸率，以满足成型加工需求。
• 微观硬度一致性
维氏硬度与努氏硬度分别表现为约 137 HV 和 150 HK，表明合金在薄壁部位具有稳定的微观硬度，对机身铆接和点焊区域至关重要。
• 生产环境快速检测
洛氏硬度 A（≈ 46.8 HRA）与 B（≈ 75 HRB）提供了生产线快速评估材料硬度的手段，既能反映微小压痕抗力，又能评估轻负荷下的韧性。
• 与强度的相关性
更高的硬度对应更高的屈服强度和抗拉强度（Rp₀.₂ ≈ 324–330 MPa，Rm ≈ 460–470 MPa），有助于实现轻量化设计而不降低安全裕度。然而，过高硬度会影响切削加工性，T351 通过预拉伸工艺在硬度与切削性能之间取得平衡，且在循环载荷作用下展现良好的疲劳抗性。
2A12‑T351 拥有平衡的硬度特性——布氏硬度 110–145 HB、维氏约 137 HV、努氏约 150 HK、洛氏 A 级约 46.8 HRA 及洛氏 B 级约 75 HRB——使其成为航空航天及国防结构件的理想选择。T351 状态下的优异尺寸稳定性、高强度及可靠硬度确保零件在循环载荷下保持精密公差并抵抗磨损。虽需通过阳极氧化或 Alclad 覆层等表面处理来增强耐腐蚀性，其天然硬度优势仍使 2A12‑T351 成为高性能、精密关键零部件的首选合金。
